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卡导一帮一:沃尔沃S90对比凯迪拉克CT6

第 2/3 页:设计及动力对比
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S90对比CT6

  与S90相比,CT6的车身尺寸略占上风,不过两车的高度、轴距数据差值较小,对头部和腿部实际空间影响并不大。

对比车型车身尺寸一览
车型 S90 T5 智尊版 CT6 28T 领先型
车长(mm) 5083 5179
车宽(mm) 1879 1879
车高(mm) 1450 1500
轴距(mm) 3061 3109
轮胎规格(前后相同) 255/40 R19 245/45 R19
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90初见S90,“雷神之锤”LED大灯炯炯有神,直瀑式镀铬格栅气势磅礴,令人过目难忘。S90没有过分复杂的线条,也没有棱角分明的造型,但它能集优雅与硬朗于一身。

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90 沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90来自瑞典的沃尔沃亲身示范了什么叫“北欧风格装修”。细腻的皮纹与天然胡桃木纹交错,镀铬装饰点缀其中,辅以采用多面设计的启动及驾驶模式旋钮,选材配色都十分清新,让人联想到Norrgavel、string等瑞典家具品牌的设计。

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90 沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90S90的座椅采用打孔Nappa真皮面料,支持腰部、肩部、腿部支撑调节。同时,前排座椅还拥有多达45种按摩组合,有助于缓解长时间驾乘的疲惫感。

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90S90的后排座椅带有加热和通风功能,中间座位也有头枕,侧遮阳帘和后风挡遮阳帘均为电动。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6区别于S90的流线车身,CT6的“钻石切割”设计理念风格凌厉,是该级别车型中的另类代表。而作为凯迪拉克家族旗舰,标志性的盾形中网和“泪眼”大灯自然不能缺席。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6 上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6犀利的外表下,隐藏着CT6简约风格的内饰,功能分区整体呈横向布局,从中央向两边延伸。其实这种简约并不会让人觉得简单,但与S90那镶嵌着实木装饰条的车厢比起来,显得有些不够“豪华”了。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6 上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6CT6的座椅配置低于S90,仅支持腰部支撑调节,前后排均不带按摩功能。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6CT6的后排座椅仅带有加热功能,中间座位没有头枕,侧遮阳帘为手动。

  小结:外观方面,S90的设计集优雅与硬朗于一身,能兼顾各年龄段的人的口味,而CT6的设计则更加激进,考虑到家人、客户的审美,汤女士还是倾向于S90。内饰方面,S90的内饰用料更豪华,座椅配置更高,更符合汤女士的需求。

S90对比CT6

  本次选取的两款车型均搭载涡轮增压发动机。S90搭载的T5发动机燃油经济性更好,工信部油耗仅为7.1L/100km。CT6搭载的LTG发动机最大功率及扭矩数据占优,但S90的最大扭矩区间为1500rpm-4800rpm,而CT6为3000rpm-4300rpm,理论上S90发动机输出比CT6更靠前,扭矩输出平台更宽,因此两者的实际加速成绩相差并不大。

对比车型动力及底盘悬挂配置差异
车型 S90 T5 智尊版 CT6 28T 领先型
最大功率(kW/rpm) 187/5500 203/5300
最大扭矩(Nm/rpm) 350/1500-4800 400/3000-4300
工信部油耗(L/100km) 7.1 8
变速箱形式 8挡手自一体变速箱 8挡手自一体变速箱
驱动形式 前置前驱 前置后驱
车体结构 承载式 承载式
助力类型 电动助力 电动助力
前悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 双横臂式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90S90搭载T5发动机,最大功率187kW(254Ps)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4800rpm,工信部油耗为7.1L/100km。

沃尔沃亚太2019款沃尔沃S90与发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱,能迅速响应发动机转速变化,换挡平顺。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6CT6搭载LTG发动机,最大功率203kW(276Ps)/5300rpm,峰值扭矩400Nm/3000-4300rpm,工信部油耗为8L/100km。

上汽通用凯迪拉克2017款凯迪拉克CT6与发动机匹配的是通用的8挡手自一体变速箱。

  小结:S90和CT6搭载相同排量的发动机,对不习惯激烈驾驶的汤女士而言,两者的动力都足以满足她的日常用车需求。两车的底盘悬挂各具特色,S90的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂,比CT6的双横臂式结构更复杂,也更稳定。而CT6的电磁感应悬挂能帮助过滤路面颠簸,保证了一定的舒适性。不过S90也可以选装4C主动式自适应底盘,能实时监测车辆及路面状况并调整减震器,使底盘处于上佳状态。由于汤女士希望新车油耗低,一番体验下来,她还是对S90更感兴趣一些。

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厂商指导价:35.97-46.97万 级别:中大型车 保修:- 生产方式:合资

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